種類不同。一般公路護欄網是指快速干線護欄網，快速干線護欄網常常運用的就三種：兩邊護欄網、結構護欄網、快速干線防眩網(有效地保證防眩設施的連續(xù)性)，且前面兩種護欄網的頂部一般都帶有30度的角度（angle)折彎。鐵路護欄網(又稱鐵路隔離柵)一般選用結構護欄網作為安全防護產品，偶爾也運用三角折彎護欄網或是荷蘭網、鐵藝(又稱鐵藝術)護欄網等，不過運用很少，也不廣泛(extensive)，而且大都情況下頂部沒有30度的折彎。
質量不同。橋梁防撞欄護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。同樣是結構護欄網，公路和鐵路上運用的卻是不同，一般鐵路上財大氣粗，用的結構護欄網比較重，質量也就要好一些，每套的價格大概在200元左右。反觀公路上運用的結構護欄網，質量比較輕浮，價格相對也廉價（解釋:指便宜的價錢)，75元左右的價格就能購買。可見同是結構護欄網，但是質量卻是相差甚遠。
立柱不同。公路護欄網常常選用直徑48mm的圓形鋼管立柱進行設備固定，而鐵路護欄網(又稱鐵路隔離柵)一般選用水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)構件作為立柱。即便同樣是鋼管立柱，鐵路上選用的立柱壁厚也要相對厚些，一般在2.0左右，公路上則多為1.0左右。
高度不同。橋梁防撞欄護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。公路護欄網中兩邊護欄網和結構護欄網的高度一般都是1.8米，快速干線防眩網(有效地保證防眩設施的連續(xù)性)的高度一般不超1米，超的話也不會太多。鐵路護欄網(又稱鐵路隔離柵)的高度不太固定，常常在1.4-3米之間，視具體情況加以運用。

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