橋梁護(hù)欄吊物在起吊離地0.5米時(shí)巡查吊索具的安全情況，確認(rèn)雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)是否綁扎牢固平衡后，確定安全后方可起吊至工作面。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)兩端采用20mm粗的麻棕繩最為牽引繩，這里要求長(zhǎng)度不小于20米，作為雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)在提升的過(guò)程中保持平衡使用。禁止在風(fēng)速五級(jí)以上的大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)不得懸空過(guò)度。橋梁護(hù)欄吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對(duì)講機(jī)指揮，在視線或盲區(qū)(blind spot)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)的初擰及終擰過(guò)程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋(英文:steel bar)做骨架，直徑12的鋼筋(英文:steel bar)做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車吊吊到鋼梁的拼接處，方便工人的操作。工人在吊籃工作時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)帶系在吊籃上。
另外，橋梁護(hù)欄之間的網(wǎng)片如何進(jìn)行連接？
比如：護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng) 孔： 60mm x 120mm四周雙邊絲；
現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)的最大尺寸：2300mm x 3000mm；
護(hù)欄網(wǎng)立柱： 48mm x 2mm鋼管熱敷涂塑處理；
附 件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成).連接方式：
卡接。網(wǎng)孔： 60mm x 120mm　四周雙邊絲；
最大尺寸：2300mm x 3000mm；
立柱： 48mm x 2mm鋼管熱敷涂塑處理；
附 件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成)；
連接方式：卡接。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁防撞欄劃分方法很多可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分，按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
公路護(hù)欄網(wǎng)的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用;便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。

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橋梁護(hù)欄網(wǎng)在橋梁上安裝方式

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橋梁護(hù)欄網(wǎng)用作混凝土空心板設(shè)計(jì)施工的工藝