在裝置交通護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被維護(hù)物狀況等布設(shè)。經(jīng)過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員安全的一種歸結(jié)功用。布設(shè)前應(yīng)熟習(xí)沿線(xiàn)的道路、橋涵設(shè)計(jì)狀況，并予以加以思索。

　　通常在大、中橋上普通用混凝土墻式護(hù)欄，其與路途護(hù)欄銜接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的進(jìn)程，應(yīng)預(yù)以注重。路途此刻要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄堅(jiān)固銜接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊迫電話(huà)處，既要設(shè)置啟齒，以要妥善維護(hù)電話(huà)設(shè)備，應(yīng)予以特別思索。

　　在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)思索護(hù)欄立柱的根底能否堅(jiān)固。為安全起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄；地道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與地道外的護(hù)欄妥善銜接。當(dāng)曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能運(yùn)用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)計(jì)算。

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